6万吨航母，两条电磁弹射器，性价比太低，需要彻底放弃

在网络上，一直有不少建议，辽宁舰、山东舰航母，能够安装两条电磁弹射器。或者干脆设计全新的电磁弹射模式的6万吨级常规航母，其实，对于上述方案，作者的看法是：理论上可行。但是，实际使用的性价比太低，远不如8万吨-10万吨级平台。这个道理，各国海军都明白。 首先，我们聊聊我国发展6万吨级常规动力航母的可能性。随着我国电磁弹射器技术的发展，在理论上，设计一种6万吨左右的大中型航母。采用全通式甲板、常规动力系统、2条电磁弹射器，也是符合任务需要的。在冷战期间，美国也推出了6万吨级的CVV型常规动力航母方案。不过，最终没有开工建造。2020年代的中国，在理论上也具备这个条件。 那么，为何是6万吨，而不是4/5万吨中型航母呢？既然是航母，肯定需要搭载歼15系列、歼35系列战机。如果航母的吨位太小，歼15系列战机起降，会面临各种的实际困难。所以说，如果我国发展大中型航母，6万吨级属于最低要求。看上去，6万吨级航母，肯定比8万吨级航母省钱。但是，其实成本节省并不多，因为很多工作，还是需要从头铺开。 作者打一个比方：1套三居室和1套四居室装修，在装修风格差不多的情况下，三居室其实省不下多少钱。因为，各种流程都必须走一遍。对于6万吨、8万吨常规动力航母来说，其实也差不多。投入的成本、技术团队、人力物力、船坞周期，相差无几。最后，两艘航母的性价比，会出现非常明显的差距。不仅仅是舰载机数量的差距，还有综合战斗力的差距。 例如舰载机调度、出动架次，舰载机体系配合等等，6万吨都明显不如8万吨平台。我们以法国海军为例，很明显，这个道理，法国也非常清楚。法国海军现役的戴高乐号航母，满载排水量4.3万吨。新一代的PANG型航母，满载排水量7.8万吨，接近8万吨，略小于福建舰。相比之前的戴高乐号，在吨位上，几乎提升了2倍。 以法国的设计水平，设计一种6万吨级的弹射型航母，完全没有技术瓶颈。但是，法国从4万吨，直接提升到了8万吨级。很明显，上述道理法国海军也明白。6万吨级航母，平台有限。如果投入的周期、成本太高，最后的性价比一般。既然如此，还不如进一步设计8万吨级航母平台。当年，美国海军的福莱斯特级、小鹰级航母，也是8万吨级。 对于上述道理，各国海军都明白。所以说，辽宁舰、山东舰航母，滑跃改为电磁弹射的设想。或者发展6万吨常规动力航母的方案，不要想了。理论上能够实现，但是，投入的资金、人力物力、船坞周期等综合成本太高，最后的性价比太低。拥有上述条件和技术，没有必要“折腾”辽宁舰、山东舰，直接继续建造福建舰的姐妹舰，或者发展新的“大块头”，岂不是更好？ 例如有足够的资金，购买联排别墅。但是，非要投入巨资，装修原来的老房子，图啥呢？对于解放军海军来说，目前的航母数量，远远不够用。一般情况下，每个舰队，需要拥有2艘航母，才能满足值班轮替、大修、维护等需要。换而言之，解放军海军最少需要6艘航母。如果乐观一点，甚至需要8艘航母。所以说，放弃“折腾”辽宁舰、山东舰吧。 未来的10—20年内，解放军海军对一步步增加航母的数量，形成多个航母编队。当然，航母的吨位、框架、综合配置，也会一步步提升。传说中的“大块头”，可能比福建舰，大得多。而且大块头，不会只有一艘。会根据海军的任务需要和计划，陆续建造其他的姐妹舰，形成海军新一代的航母体系框架。这个问题，比改进升级辽宁舰、山东舰，重要得多。 关于我国各型武器装备的一系列故事，还有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。 特别